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鋁板廠家的鍛造工藝

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鋁板廠家的鍛造工藝

發布日期:2019-02-13 作者: 點擊:


鍛造是一種制造工藝,在很大的壓力下對金屬進行壓制,搗碎或擠壓,以生產高強度零件。鍛造鋁非常適用于性能和安全性至關重要的應用,但速度或能效需要更輕的金屬。賽車上的鍛造鋁輪是一個很好的例子。鋁板廠家鍛造工藝主要有三種類型:開模鍛造,適用于較大的鋁制部件; 閉模鍛造,非常適合更復雜的設計和更嚴格的公差; 環軋鍛造,用于制造高強度環形應用。

1、開模鍛造  

對于加工大型鋁件的理想選擇,開式模壓機在鍛造過程中不會限制鋁坯,并且使用沒有預切型材和設計的扁平模具。 重達200,000磅和80英尺長的鋁塊可以開模鍛造,以形成具有最佳結構完整性的大型鋁制部件。 雖然焊接和連接技術在制造大型部件時很有用,但它們與鍛造部件的強度或耐用性無法匹敵。 開模鍛件僅受起始坯料尺寸的限制。

2、閉模鍛造  

閉模鍛造,也稱為壓模鍛造,可以生產幾乎無限多種形狀,重量范圍從僅僅盎司到超過25噸。 顧名思義,當鍛造坯料經歷塑性變形時,兩個或更多個包含印模的模具被聚集在一起。 由于模具限制金屬流動,因此與開模鍛造相比,該過程可以產生更復雜的形狀和更小的公差。 印模鍛造占鋁鍛造生產的大部分。

3、軋輥鍛造  

當工業應用需要高強度的圓形橫截面部件時,不能匹配軋制環鍛造。 該過程通常以開模鍛造開始,以形成環形預制件,形狀像甜甜圈。 接下來,幾個輥子在預制件上施加壓力,直到達到所需的壁厚和高度。 配置可以是平的,如墊圈或超過80英寸的特征高度。 環可以卷成多種尺寸,從滾子軸承套到大型壓力容器。

鍛造工藝用于性能和強度是關鍵要求的應用中。 鍛造部件通常存在于應力和沖擊點。高性能汽車和飛機中的活塞,齒輪和車輪主軸通常由鍛造鋁制成。 鍛造鋁非常適合航空航天,太空中具有挑戰性和惡劣的環境需要結構堅固耐用,而且重量輕。 鍛造鋁相對于鋼的低密度使其成為航空航天應用的理想選擇。 

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